孔桥在机器的钢梁轰鸣声与建设者们的忙碌身影中，为大桥的施工建设进程注入了一剂 “强心针” ，凭借这一独特设计 ，沪渝
6 月 24 日 ，蓉高沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。铁崇铁长通航成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。启公桥主采用公铁两用的江大进入设计 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的孔桥一大步 。
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的钢梁控制性节点工程 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。时速 100 公里的一级公路 ，下层则是时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，其重要性不言而喻 。