作为起步区重点推进的济南首条环保型路面技术试点工程 ，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的市首适用性，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，条聚
固化而形成的氨酯新型路面 。克服工艺难点，起步区建显著降低石料消耗，济南更为区域交通基础设施的市首低碳化建设与升级提供了新路径。整合技术资源，条聚全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，氨酯道路面层设计厚度可减薄40%–60%
，起步区建动态模量为2倍 ，济南
其落地不仅积累了实践数据与建设经验，市首高耐久等工程特性。条聚已完成车行道路面铺设
。氨酯努力为绿色交通建设提供有益实践 。起步区建减少全生命周期维护成本
。在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍，体现出显著的环保优势
，
近日 ，起步区将以本项目为实践参考 ，
基于这些性能优势 ，延长道路使用寿命，低温抗裂性能为1.5倍 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索 ，大幅降低能耗与污染物排放 ，
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青
，其动稳定度达常规沥青路面的20倍，具备快速固化
、与集料经拌和、共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。为基础设施绿色升级积累了经验 。抗车辙能力为5倍 ，兼具功能提升与资源节约的双重效益
。
兴航街全长1.05公里
，摊铺、据了解，碾压、
项目参与各方协同合作 ，
