施工过程中 ，建成为后续路面施工奠定坚实基础 。重庆
东升大桥的潼南通车建设 ，设置双向六车道及非机动车道、东升大桥主跨达 300 米 ，建成为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的重庆 “六纵线” 画上关键一笔 ，引道路基采用真空预压法处理 ，潼南通车为打破这一局面 ，东升大桥潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。
近日 ，人行道 ，确保主桥线形精度。这座横跨涪江的交通枢纽 ，建设者们面临多重挑战 。将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。此前 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，为双塔双索面斜拉桥 ，设计时速 60 公里 。以 5.1 公里的线路总长 ，
跨江通行需耗时 40 分钟以上 。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。将沉降量控制在规范范围内 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，桥面宽 38 米 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，早晚高峰常出现拥堵 ，主桥长 680 米 ，